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發(fā)布時(shí)間 : 2020-04-10 16:26:01 訪問(wèn)量 : 5867次
渦輪蝸桿減速機(jī)上部軸承采用浸油或強(qiáng)制潤(rùn)滑。為了防止下軸延伸方向漏油,減速器采用組合密封。目前選用的減速機(jī)不需要強(qiáng)制潤(rùn)滑,采用油浸潤(rùn)滑,要求減速機(jī)上部有一個(gè)輔助油箱,輔助油箱的油位應(yīng)高于減速機(jī)上部軸承的油位,以滿足軸承油浸潤(rùn)滑的需要。
擺線針輪減速器
值得注意的是,斜齒輪硬齒面減速機(jī)的輸出軸承受軸向力和徑向力。由于減速器輸出軸的軸承是按常規(guī)安裝的,所以外力是有一定限度的。當(dāng)有較大的外力時(shí),應(yīng)重新設(shè)計(jì)減速器結(jié)構(gòu),根據(jù)提供的軸向力和徑向力選擇軸承。
然而,架空客車的鋼索驅(qū)動(dòng)輪受到大的扭矩。如果通過(guò)聯(lián)軸器與減速器直接連接,其外力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和帶加強(qiáng)軸承的減速器所限制的徑向力和軸向力。
然而,使用特別設(shè)計(jì)的減速器的成本將大大增加。在實(shí)際生產(chǎn)和使用中,當(dāng)設(shè)備制造商將驅(qū)動(dòng)輪與減速器連接時(shí),需要增加一套軸承座來(lái)承受鋼絲繩驅(qū)動(dòng)輪的徑向力,以消除外力對(duì)減速器的影響。
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